2021-01-22 10:06:58
Автор отзыва: Старый.

Недавно в Лидертрансе появилась новая тема – экспресс рейсы. Под это дело даже новую колонну сделали. Работаем на длиномерах 16метровых шторах. В кабине по 2 человека. В экипаже 3 человека. График работы: 2 месяца работаем 1 отдыхаем. По деньгам 5 рублей/км. Плюс 500 рублей суточные. Это на каждого человека. На кабину если считать то соответствено в 2 раза больше выйдет. Еще крутой момент – если будет пережег до 2 литров, то он не тарифицируется. То есть также будет считаться по 5 рублей на человека. Крутая тема на мой взгляд.

2020-12-09 14:25:46
Автор отзыва: Серега-90

Не надо думать, что ты в Лидертрансе сразу же начнешь сам работать. Как говорится не так быстро. Сначала будет 3-дневное обучение. Потом будет стажировка дней на 5-7. И это важная тема. Все самые главные моменты там и расскажут. И про расход топлива. Как правильно сделать его минимальным. Что от этого будет максимальная зарплата получаться. Вот после такой подготовки уже свою машину и получишь. Начинать самому все равно сложно и страшно будет. Но месяцок отработаешь и уже окончательно во все нюансы вьедешь. Ну и зарабатывать хорошо начнешь.

2020-11-11 15:26:12
Автор отзыва: Тоха77

Сейчас самая тема идти работать в Лидертранс. Поясню свою мысль. Еще несколько лет назад обкатывали разные моменты: приложение, новую систему оплаты, не весь автопарк поменяли. А те кто сейчас приходят по факту на готовенкое попадают. Да и на стажировках сейчас четко все делается. Наставники точно знают чему учить и как надо правильно учить. Я же все это прошел. Зато точно знаю что контора идет в правильную сторону. То же мобильное приложение по первости казалось дибилным, а щас наоборот понимаю что с ним лучше работать. Так что контора зачетная у нас.

2020-10-21 14:09:40
Автор отзыва: ALI-ALI

Автопарк в полнейшем порядке. Я езжу на трехлетнем мане. Кроме них еще много меринов. Ну тут оба варианта нормальные. Знаю, что раньше были еще и КАМАЗы, в том числе и старые. Но сейчас этого уже нет. Автопарк полностью обновили. Так что за этот момент можно не переживать и устраиваться смело. Точно не посадят и не заставят на убитом корыте работать. После года работы доволен, что именно эту контору для работы выбрал.

2020-09-23 10:34:37
Автор отзыва: Дядя Паша

Единстенный момент за который при приеме на работу в Лидертранс переживал – это проверка безопасности. В принципе за мной ничего такого нет, но просто мало ли. Если безопасность откажет, то дальше уже разговаривать бесперспективняк. Но меня взяли. 2 года уже стажа. Поначалу как ввели новую систему расчета оплаты в ней путался. И не только я другие водители тоже. Но разобратсья пмогли. И главное, что это система, по которой деньги и считают. Так что я четко понимаю, сколько заработаю по итогам месяца. Здесь уже без неожиданностей. Помимо зарплаты еще норм график. Нас 3 водителей на 2 машины. Время на отдохнуть после рейса всегда имеется.

2020-09-01 12:46:10
Автор отзыва: Юрий П.

Месяц назад отметил четыре года в Лидертрансе. Остаюсь тут не потому что идти некуда, а потому что если сложить все в месте то Лидертранс выигрывает. Главное это отношения с руководством, со штрафами не лютуют (их считай нет) а зарабатывают примерно все поровну если нагрузка примерно одинаковая. Больше получают за сложность - длиномеры, негабарит и т.д. За все время не помню мужика чтобы ушел по причине “мне здесь не нравится” и это большой показатель. К стати, прямая связь с директором для всех желающих это вообще что-то запредельное, в российских реалиях все наоборот: до начальства не достучаться….

2020-08-12 08:46:36
Автор отзыва: Nail

Главный вопрос влюбой компании это зарплата. И не только ее размеры, но и еще как ее платят по факту. Лидертранс в этом смысле разумеется не является исключением. Когда я только устроился сюда, отработал 2 месяца и увидел деньги какие платят, порадовался. Еще бы н второй месяц даже больше чем сам насчитал получил. Но не думайте, что тут переплачивают)) Просто считать тогда правильно зарплату не умел)) А вообще втянуться надо. Сразу после стажировки почти у всех еще косяки есть. Зато с опытом нормально получаешь. У меня и по 100 тысяч бывало выходило с месяца. Плюс накиньте сюда суточные. Норм выходит?! Это при моем среднем пробеге 18-21 тысяч км. Устраивает.

2020-07-23 17:06:40
Автор отзыва: Талгат Ос.

Я в компании Лидертранс с июля того года. Устроился причем без опыта. Через стажировку недельную прошел и взяли спокойно. Стажировка кстати оч крутая тема! Наставник по полочкам все мне разложил. Когда в самостоятельный рейс вышел уже понимал, что и как тут работает. Дальше немного опыта и пошло поехало. Научился правильно ездить. Так топливо тратишь меньше, а бабок получаешь больше. Простая рабочая схема.

2020-07-08 18:24:54
Автор отзыва: Mussolini

У меня в этом августе будет юбилей. 3 года как в первый рейс в Лидертрансе отправился. Как щас помню первый свой тягач и как у меня очко сжималось на парковках. За 3 года в конторе много поменялось. То лучше становится, то похуже. Как сейчас из за карантина и вируса этого сраного урезания пошли. Обещают что мера временная и наши 1,5 литра после короны все же вернут. Хочется верить. Но видимо все не настолько плохо, потому что люди из Лидера не уходят. И что важно даже при карантине у нас не начались сокращения. Были неприятные меры из за которых зп упала, но работу никто не потерял. Автопарк с моего первого рейса обновился так что мама не горюй. Старых тягачей я уже полгода наверно у нас не встречал. В основном мерины и маны. Так что в плане машин у зеленых все тип топ. За 3 года чего только в рейсах не случалось. И порожняком стоял по 3 дня, и с одного конца страны на другой мотался, и сколько раз попадал что ось пробивало. Ездил на рефах, шаланде, распашонке. Хватал штрафы за превышение, один раз влетел в неприятное ДТП. Но до сих пор работаю и пока уходить не хочу. Сколько раз косячил, а с колонным отношения не испортились. Всегда он с пониманием и снисхождением ко мне относится. Все мы люди и он это понимает.
По деньгам даже не буду цифры называть. Очень сильно скачет. И очень много от чего зависит. В последнее время получаю не так много по сравнению с прошлым годом. Но опять же хочется верить что страну перестанет лихорадить и я снова вернусь к привычным суммам.
В Лидере работа есть, ее много и работать можно. Не все идеально, но деньги заработаете и будете катать на норм агрегате. Дальше уже сами решите, устраивает вас работа или есть смысл искать что то другое.

У меня в этом августе будет юбилей. 3 года как в первый рейс в Лидертрансе отправился. Как щас помню первый свой тягач и как у меня очко сжималось на парковках. За 3 года в конторе много поменялось. То лучше становится, то похуже. Как сейчас из за карантина и вируса этого сраного урезания пошли. Обещают что мера временная и наши 1,5 литра после короны все же вернут. Хочется верить. Но видимо все не настолько плохо, потому что люди из Лидера не уходят. И что важно даже при карантине у нас не начались сокращения. Были неприятные меры из за которых зп упала, но работу никто не потерял. Автопарк с моего первого рейса обновился так что мама не горюй. Старых тягачей я уже полгода наверно у нас не встречал. В основном мерины и маны. Так что в плане машин у зеленых все тип топ. За 3 года чего...

2020-06-04 16:55:01
Автор отзыва: Svoy_V_Dosku

Я в Лидертранс пришел после 4 месяцев работы на рейсовом междугороднем автобусе. Платили копейки. 32 тысячи в месяц и это уже после обучения. Сейчас страшно вспоминать. В Лидертрансе за первый месяц получил 68, за второй 72. Работа непростая. Но ко всему привыкаешь. Сразу взял за правило ездить на круизах, расход меньше. Но бывает что на круизах никак вовремя не успеешь, и тут выбор или ты ко времени точно приезжаешь, или гсм экономишь. Но мне с начколом повезло. Мужик своих перед начальством защищает с пеной у рта. У меня впервые такое чтобы начальство такое адекватное и по товарищески ко мне относилось. Стажировку проходил у Альберта. Как по маслу, хотя опыта по дальнякам ездить у меня не было. На вторую неделю уже дискомфорт прошел, ехал спокойно. За 2 с лишним месяцем не было аварий или штрафов. Хотя ситуации с дятлами на дорогах бывают постоянно.
Из главных минусов сейчас именно для меня проблема с питанием. Запрещены газовые плиты в кабине, а бывает что рядом с местом стоянки нет кафе и магазинов. Приходится всухомятку из запасов ужинать и завтракать. Ну и в целом я бы лучше сам себе готовил чем лишние деньги тратить.
Работа нравится больше чем на рейсовом. Больше свободы выбора, потому что график договорной, больше зарплата. Ездить я люблю, за 2 месяца полстраны проехал. Взяли меня без опыта, косо никто ни разу не посмотрел. Вот такой мой начальный опыт.
P. S. Ходят по Лидертрансу разговоры, что раньше было лучше. Может и было, этого не знаю. Мне сейчас нравится. Если станет еще лучше, то точно задержусь надолго.

Я в Лидертранс пришел после 4 месяцев работы на рейсовом междугороднем автобусе. Платили копейки. 32 тысячи в месяц и это уже после обучения. Сейчас страшно вспоминать. В Лидертрансе за первый месяц получил 68, за второй 72. Работа непростая. Но ко всему привыкаешь. Сразу взял за правило ездить на круизах, расход меньше. Но бывает что на круизах никак вовремя не успеешь, и тут выбор или ты ко времени точно приезжаешь, или гсм экономишь. Но мне с начколом повезло. Мужик своих перед начальством защищает с пеной у рта. У меня впервые такое чтобы начальство такое адекватное и по товарищески ко мне относилось. Стажировку проходил у Альберта. Как по маслу, хотя опыта по дальнякам ездить у меня не было. На вторую неделю уже дискомфорт прошел, ехал спокойно. За 2 с лишним месяцем не было аварий...