Командир такси отзывы сотрудников и клиентов

Жесть, 5 лет таксовал на своей, но сейчас совсем туго стало. Городским такси зеленый свет, а у нас на один бензин половина выручки! Да и тяжело по ночам стало, вот и ушел на теплое место. Искал по интернету, читал отзывы. Решил попробовать, думал сначала, что вообще не возьмут, типа контора понтовая, а мне уж 45. Ниче, тут до 50 спокойно берут, тем более если все тестирования пройдешь. А бывалый таксист и на знание города без проблем и по вождению тоже, все сдал. 2 месяца тут, врабатываюсь, обучение прошел. На Меринах одно удовольствие ездить! Из минусов – взяли неустойку за форму и за планшет еще плачу, хотя и немного, но все равно. Потому что своего нет. А по остальному – заказы от 4до 9 в день, меньше 600 оплаты нет. Первый месяц – 35 штук, за этот 45 должно. Ребята по 60-70 зарабатывают, ну посмотрим, я ж только начал.

Жесть, 5 лет таксовал на своей, но сейчас совсем туго стало. Городским такси зеленый свет, а у нас на один бензин половина выручки! Да и тяжело по ночам стало, вот и ушел на теплое место. Искал по интернету, читал отзывы. Решил попробовать, думал сначала, что вообще не возьмут, типа контора понтовая, а мне уж 45. Ниче, тут до 50 спокойно берут, тем более если все тестирования пройдешь. А бывалый таксист и на знание города без проблем и по вождению тоже, все сдал. 2 месяца тут, врабатываюсь, обучение прошел. На Меринах одно удовольствие ездить! Из минусов – взяли неустойку за форму и за планшет еще плачу, хотя и немного, но все равно. Потому что своего нет. А по остальному – заказы от 4до 9 в день, меньше 600 оплаты нет. Первый месяц – 35 штук, за этот 45 должно. Ребята по 60-70...

За: Никого еще недовольного тут не видел, хотя конечно, кому не нравится, сразу уходят. Но таких немного. Есть те, кого за косяки увольняют, это да, но большинство тут уже корни пустили, даже со своих тачек пересаживаются, знаю таких. На аренде-то сейчас дороговато выходит, а тут катаешь спокойно на Мерине, заказами обеспечен на 150% (все от фирмы, если что, левачить ни-ни) и 50-60 имеешь. Особенно хорошо, если рейтинг тебе пишут высокий. Скажу по секрету, говорите хорошим клиентам, чтобы оставили отзыв о компании и шофере – работает! Колектив в основном молодой, руководство довольно строго следит за платном, за отчетностью, и даже за внешним видом. Но главное, что з\п не зажимает, да и не задерживает, бывает только, разбивают на несколько частей, но выдают все. Есть годовые премии, лучшим работниками и тд, вобщем по общей обстановке это самое адекватное такси, хотя на моей памяти сменил 4 таксопарка плюс бомбилово.

За: Никого еще недовольного тут не видел, хотя конечно, кому не нравится, сразу уходят. Но таких немного. Есть те, кого за косяки увольняют, это да, но большинство тут уже корни пустили, даже со своих тачек пересаживаются, знаю таких. На аренде-то сейчас дороговато выходит, а тут катаешь спокойно на Мерине, заказами обеспечен на 150% (все от фирмы, если что, левачить ни-ни) и 50-60 имеешь. Особенно хорошо, если рейтинг тебе пишут высокий. Скажу по секрету, говорите хорошим клиентам, чтобы оставили отзыв о компании и шофере – работает! Колектив в основном молодой, руководство довольно строго следит за платном, за отчетностью, и даже за внешним видом. Но главное, что з\п не зажимает, да и не задерживает, бывает только, разбивают на несколько частей, но выдают все. Есть годовые премии,...

За: Москвичам сюда вообще путь заказан, тут нужно хорошее знание города, языка, вежливость, я еще на английском элементарный разговор поддержать могу, так что меня часто ставят на обслуживание делегаций или трансферы иностранцев, а эти вообще щедрые на чай. Тут оформляют по ИП, договор, все дела, обучение, форма, по сути тратишься сам только на еду, тем более что график плотный, когда 6/1, когда 6/2 по 12 часов, в месяц и 70 бывает, но своих катать нельзя если что. Заказы стабильные, в день от 7 до 20 заказов обычно, в основном центр обслуживаем, самые дальние катания – в аэропорты, Бутово и Выхино нам не звонит, так что пассажиры в основном приятные. Можно еще много говорить о тонкостях, но тут верить только себе можно, сам пришел на свой страх и риск, а вот понравилось, осел тут.

За: Зарплата, коллектив, условия работы
Против: да ничего особенно, всё примерно как везде, минусы работы таксиста всем известны, работа не из самых лёгких.
Всё как и в других службах такси, только с чуть более повышенными требованиями к персоналу и немного более высокой зарплатой. Все особенности современной работы есть в Командире, в частности, оформление ИП – это практически обязательное условие. Обеспечение заказами полное – работать можно много, если есть желание зарабатывать. Машины в хорошем состоянии, проблем с ними не возникает – это тоже радует, особенно когда ты отработал несколько лет до командира водителем в каком-нибудь другом такси, где калымаги ломаются два раза в неделю прямо на заказе. В этом смысле я работой в командире доволен, как и в других службах, график ты себе можешь корректировать, я предпочитаю ночные смены, а так – кому что нравится. Работа неплохая, хотя для молодёжи наверное не подойдёт, а вот людям за 30, вполне. Требования в самом деле высокие – обязательна, например прописка в Москве или хотя бы в области, стаж без аварий, ну и соответственно отличное знание города.

За: Зарплата, коллектив, условия работы
Против: да ничего особенно, всё примерно как везде, минусы работы таксиста всем известны, работа не из самых лёгких.
Всё как и в других службах такси, только с чуть более повышенными требованиями к персоналу и немного более высокой зарплатой. Все особенности современной работы есть в Командире, в частности, оформление ИП – это практически обязательное условие. Обеспечение заказами полное – работать можно много, если есть желание зарабатывать. Машины в хорошем состоянии, проблем с ними не возникает – это тоже радует, особенно когда ты отработал несколько лет до командира водителем в каком-нибудь другом такси, где калымаги ломаются два раза в неделю прямо на заказе. В этом смысле я работой в командире доволен, как и в других службах, график ты себе...

За: Работа как работа, полтора года был водителем в Командире, за это время понял суть работы и убедился в том, что это не совсем мое занятие. Но ничего плохого о компании сказать не могу, потому что там все именно так, как и должно быть в службе такси. Все стандарты современные, начиная с процесса приема машины в начале смены, заканчивая тем, что нужно оформить ИП, чтобы там работать. ИП оформляется и ведется за счет компании, так что напрягать вас это не будет, если вы там работаете. Набор туда довольно строгий, нужно проходить экзамен помимо собеседования, сдавать навыки вождения и тест на знание Москвы. Зарплата зависит от количества отработанных смен, заказами обеспечивают стабильно, так что при желании работай хоть каждый день, или каждую ночь. Я в основном работал по ночам, мне так удобнее, даже удавалось совмещать с учебой. Зп вовремя, штрафов у меня не было, так что тут я тоже не могу упрекать работодателя, как некоторые. Резюмируя скажу, что работа как работа, многие работают там сначала до сегодняшнего дня, нравится людям
Против: против ничего нет

За: Работа как работа, полтора года был водителем в Командире, за это время понял суть работы и убедился в том, что это не совсем мое занятие. Но ничего плохого о компании сказать не могу, потому что там все именно так, как и должно быть в службе такси. Все стандарты современные, начиная с процесса приема машины в начале смены, заканчивая тем, что нужно оформить ИП, чтобы там работать. ИП оформляется и ведется за счет компании, так что напрягать вас это не будет, если вы там работаете. Набор туда довольно строгий, нужно проходить экзамен помимо собеседования, сдавать навыки вождения и тест на знание Москвы. Зарплата зависит от количества отработанных смен, заказами обеспечивают стабильно, так что при желании работай хоть каждый день, или каждую ночь. Я в основном работал по ночам, мне...

За: Коллектив, не трудная работа, график хороший.
Против: да особо ничего нет скажешь.
Год проработала в должности диспетчера – со всеми сдружилась, работалось легко и в большей степени приятно. Бывали дни, конечно, когда приходилось работать очень много, тогда я уставала сильно, попадались очень странные клиенты, было и такое, всякое происходило – но мне всегда помогали коллеги, или самой удавалось справиться с ситуацией – так или иначе, никогда не было выговоров по работе или претензий, даж почётную грамоту получила и премию на новый год) Работа в принципе не сложная, особенно когда с коллективом хорошие отношения. Даже теперь, когда я переехала в Питер, периодически созваниваюсь с девчонками, которые там продолжают работать, отношения очень тёплые остались.

Лучший сервис, сама им теперь пользуюсь. Я работала в Командир такси менеджером по работе с клиентами. Это был для меня отличный старт. Первая моя работа, после универа, я очень старалась) за эти месяцы ни разу не словила штрафов. Прекрасная команда, скучаю за нашими шуточками))). Уволилась, потому что вышла замуж и теперь не работаю)